粵北欠發(fā)達地區(qū)城市擴容提質之空間網(wǎng)絡研究——以韶關市為例

        ■ 項目概況

        加強城市網(wǎng)絡效能量化指標與城市空間規(guī)劃布局的銜接，對于指導城市規(guī)劃與發(fā)展尤其是城市的擴容提質建設具有現(xiàn)實意義。目前已有的網(wǎng)絡城市研究主要集中在區(qū)域層面，對城市內(nèi)部的網(wǎng)絡解構較少涉及；對城市網(wǎng)絡發(fā)育程度相對較高的經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)研究較多，對城市網(wǎng)絡發(fā)育程度低地區(qū)的研究應用有待進一步拓展。本研究通過搭建起網(wǎng)絡城市效能與交通的關系，構建起基于交通視角的網(wǎng)絡城市效能評估模型，并以粵北欠發(fā)達城市韶關為例進行了實證分析，從而為規(guī)劃方案的調(diào)整優(yōu)化提供參考與依據(jù)，為城市擴容提質的規(guī)劃決策提供科學支撐，也為其他欠發(fā)達地區(qū)城市的規(guī)劃發(fā)展提供借鑒。

        ■ 創(chuàng)新與特色

        ⒈構建了基于交通視角的城市內(nèi)部網(wǎng)絡效能評價體系，包括綠色環(huán)保、低碳節(jié)能、網(wǎng)絡通達和經(jīng)濟高效4 個方面。并通過模型構建的GIS 模塊開發(fā)，實現(xiàn)網(wǎng)絡效能的量化測度，可用于分析評估、輔助方案比選和政策評價。

        ⒉基于城市交通與用地的關系，構建了交通碳排放模型，實現(xiàn)了城市用地與交通相互作用關系的情景模擬，對城市交通與城市空間布局的關系進行了量化闡述。成功開發(fā)了GIS 程序模塊，用于評估調(diào)整不同的空間規(guī)劃方案，對優(yōu)化規(guī)劃末期韶關城市網(wǎng)絡、提升網(wǎng)絡效能有重要的指導意義。

        ⒊研究基礎數(shù)據(jù)準備較為簡便，只需要用地布局圖和基于道路網(wǎng)的交通阻力權重柵格化圖像，控制參數(shù)僅涉及用地開發(fā)強度（Far）、交通構成比例、交通出行方式分擔率等，可方便快速地應用于城市空間規(guī)劃布局合理性的評估和模擬。

        ⒋研究開發(fā)的評估模型能通過調(diào)整參數(shù)，運用于不同地區(qū)和不同類型的城市網(wǎng)絡效能評估，具有廣泛的應用價值。同時，本研究對網(wǎng)絡城市理論、基于GIS 技術的空間網(wǎng)絡模型以及規(guī)劃情景模擬技術的探討，具有一定的創(chuàng)新性。

        ⒌研究結論對推進韶關市擴容提質行動具有直接指導意義。研究所歸納的關于欠發(fā)達地區(qū)整合資源要素、城市空間網(wǎng)絡組織、擴容提質的發(fā)展模式和發(fā)展路徑等方面的結論，對其他欠發(fā)達地區(qū)城市的規(guī)劃發(fā)展具有積極的借鑒意義。