■ 規(guī)劃目標

“打造具有活力、競爭力的新型城市化新區(qū)，引領肇慶新區(qū)綠色發(fā)展”

■ 規(guī)劃內(nèi)容

⒈整合與銜接新區(qū)功能

注重與周邊地區(qū)的空間聯(lián)系，尤其是利用區(qū)域交通走廊的串接作用，協(xié)調(diào)新區(qū)與外部的功能互動；打造南北中央綠軸，形成中央商務功能組團；對接行政辦公中心與客站商貿(mào)中心，通過功能分配與銜接，形成新區(qū)發(fā)展“雙核”；突出肇慶新港對區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提升功能，積極推進水陸聯(lián)運樞紐建設，進而帶動臨港產(chǎn)業(yè)園發(fā)展。

⒉細化用地布局與功能

結(jié)合組團結(jié)構(gòu)，延續(xù)肇慶山水城市脈絡，并以現(xiàn)狀河道水系為基礎，營造藍綠廊道網(wǎng)絡空間；規(guī)劃形成中軸商務組團、行政辦公組團、站前商貿(mào)組團、體育休閑組團、總部經(jīng)濟組團、北嶺居住組團、廣利居住組團、橫槎居住組團、臨港產(chǎn)業(yè)組團、硯洲旅游組團等十個功能組團。

⒊配置低碳公共服務設施

比較低碳社區(qū)跟一般社區(qū)的差別，結(jié)合低碳綠色示范新區(qū)構(gòu)建的目標，根據(jù)不同功能組團特點，分區(qū)域制定公共設施標準和安排設施布置。

⒋開展低碳道路交通規(guī)劃設計

建設快速公交網(wǎng)絡，聯(lián)系各功能組團、主要節(jié)點及周邊地區(qū)；以 TOD 模式引導組團用地功能布局及開發(fā)，提高公交服務水平；靈活布置公交站點，快速公交站點 500m 輻射半徑內(nèi)、常規(guī)公交站點 200m 輻射半徑內(nèi)覆蓋新區(qū)居住及就業(yè)人口達到低碳社區(qū)要求；結(jié)合山水空間，設置獨立運行的特色慢行系統(tǒng)，滿足日常休閑活動、旅游觀光需求。

⒌控制綠色新區(qū)的土地利用

不同類型的土地用途在開發(fā)中具有很大差別，結(jié)合新區(qū)開發(fā)目標，在水平與垂直空間以及建設時間三個維度上確定開發(fā)強度；結(jié)合低沖擊開發(fā)模式和綠色市政建設，構(gòu)建新區(qū)開發(fā)控制體系。

⒍塑造低碳新區(qū)形象

結(jié)合三維仿真技術(shù)建立新區(qū)模型，動態(tài)模擬城市開發(fā)進程，引導城市天際線開發(fā)；結(jié)合綠色建筑設計手法，通過調(diào)控城市風廊等手段，塑造復合多變的城市形象。

■ 創(chuàng)新與特色

⒈提出低碳背景下城市公共設施規(guī)劃與建設新手段

⑴通過加強開敞綠地、生態(tài)廊道、慢行線路建設，生態(tài)景觀向組團滲透，提高步行可達性。
⑵銜接組團內(nèi)部綠色通道與地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)，形成網(wǎng)絡化慢行網(wǎng)絡。
⑶匹配城市用地開發(fā)強度，設置多方式公交出行網(wǎng)絡。
⑷結(jié)合現(xiàn)狀水利分析，優(yōu)化水系布局，完善工程設施，保障可實施性和生態(tài)安全。
⑸利用水體開展不同城市功能，創(chuàng)造豐富岸線，創(chuàng)設宜居休閑游憩空間。

⒉創(chuàng)建了低碳背景下城市用地開發(fā)強度的確定新路徑

首先基于 GIS 技術(shù)和生態(tài)低碳原則下的開展開發(fā)強度研究，然后通過低碳生態(tài)城市設計對城市用地開發(fā)強度的修正，最后通過方案優(yōu)選與模型修正得出科學的城市開發(fā)強度指標。