設(shè)計(jì)背景

廣深高鐵與廣深創(chuàng)新走廊高度重合，東部交通樞紐由此成為廣州東部地區(qū)的重要?jiǎng)?chuàng)新樞紐。東部交通樞紐圍繞高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)研發(fā)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與科技成果轉(zhuǎn)化的創(chuàng)新制造、創(chuàng)新服務(wù)發(fā)展契機(jī)已經(jīng)形成。

設(shè)計(jì)理念

強(qiáng)調(diào)人本尺度與步行友好的樞紐體驗(yàn)，建筑和景觀共同打造未來(lái)城市名片。

打造復(fù)合功能生態(tài)U型軸帶，在串聯(lián)上位規(guī)劃生態(tài)廊道的基礎(chǔ)上，環(huán)繞場(chǎng)地中心的交通樞紐，將整個(gè)場(chǎng)地由南至北進(jìn)行串聯(lián)。多功能的城市空間緊鄰軸帶兩側(cè)，共同構(gòu)建多樣性、多功能、多層次、城市活力軸帶。    

設(shè)計(jì)特色

（1）三大主題板塊

復(fù)合功能生態(tài)U型軸帶延伸出多條次級(jí)軸帶，滲透進(jìn)入兩側(cè)地塊與開(kāi)發(fā)空間，形成三個(gè)功能、空間特色各異的空間組團(tuán)。

（2）友好的人行體驗(yàn)

? 2.5km 空中花園體驗(yàn)步道

主線西段為地面段，利用城際高架橋下空間打造低線景觀公園，西側(cè)接至山體郊野公園；主線南段與站場(chǎng)二層平臺(tái)相接，另一方向接著凱達(dá)爾二層裙房和南側(cè)其他建筑裙房。主線北段與站前商務(wù)區(qū)裙房相接，部分二層平臺(tái)下方設(shè)有大數(shù)據(jù)平臺(tái)等公共服務(wù)設(shè)施。北側(cè)與會(huì)展中心相接。

? 4種速度無(wú)障礙交通，人車(chē)全面分流

為四種不同速度的活動(dòng)人群提供場(chǎng)地，包括無(wú)障礙通行、電動(dòng)平衡車(chē)、慢行或慢跑人群以及輪滑和其他運(yùn)動(dòng)人群。

（3）以四種速度為引領(lǐng)，各個(gè)區(qū)域呈現(xiàn)不同的場(chǎng)地特質(zhì)

? 總部集聚區(qū)

內(nèi)部連廊擬占用保利金融總部南側(cè)防護(hù)綠地，避讓消防登高面通過(guò)預(yù)留接口與保利和新世界相連。帶狀公園與南北兩側(cè)通過(guò)連廊相連，南側(cè)連接新世界內(nèi)部庭院和室內(nèi)運(yùn)動(dòng)健康中心，北側(cè)接入群星小區(qū)。利用軌道橋下空間設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)多維低線公園。

? 智慧科技區(qū)

在U型連廊出站核心位置，結(jié)合場(chǎng)地現(xiàn)狀設(shè)計(jì)花樽廣場(chǎng)。為東部樞紐地區(qū)增加一個(gè)人行尺度上可感知的新地標(biāo)構(gòu)筑物。U型連廊背后的綜合服務(wù)區(qū)內(nèi)部形成一條活力軸線，兩側(cè)的建筑大量采用建筑首層后退，與騎樓結(jié)合的設(shè)計(jì)手法

? 會(huì)展商務(wù)區(qū)

山水中庭連接站場(chǎng)、站前商務(wù)區(qū)與會(huì)展區(qū)，利用連廊體系、中央花園為四種速度提供不同的活動(dòng)場(chǎng)地

（4）U型連廊同時(shí)也是一條區(qū)域的生態(tài)通廊

劃分確定郊野公園+中央公園+會(huì)展綠地三大城市生態(tài)斑塊。由兩條帶狀生態(tài)走廊進(jìn)行連接。組團(tuán)內(nèi)部設(shè)立小型綠色基礎(chǔ)設(shè)施，增強(qiáng)區(qū)域內(nèi)雨洪管理。