1. 全新的課題——高鐵站及周邊地區(qū)。該項(xiàng)目面對(duì)的是在整個(gè)國內(nèi)來說都是一個(gè)新的和大的課題。項(xiàng)目通過國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的分析總結(jié)，得出高鐵站周邊的地區(qū)的發(fā)展模式對(duì)于其他同類項(xiàng)目具有示范作用。從車站地區(qū)一般活動(dòng)特征角度淺析，九華通過車站以及交通樞紐的作用，在打造零換乘交通樞紐的前提下，從宏觀的區(qū)域交通銜接到微觀的站場(chǎng)交通組織都做了大量的分析研究和設(shè)想工作，強(qiáng)調(diào)區(qū)域交通的疏解與站點(diǎn)地區(qū)的立體分流，并總結(jié)出具有推廣意義的交通組織模式。

2. 城市的主導(dǎo)功能的確定上，項(xiàng)目很好的解決了規(guī)劃定位的務(wù)實(shí)與體現(xiàn)政府雄心之間的關(guān)系。提出了都市建筑綜合體，強(qiáng)調(diào)人文、生態(tài)與商務(wù)活動(dòng)綜合——九華新國際商務(wù)世界——大自然中的健康式與休閑式相結(jié)合的“新國際商務(wù)世界”， 是東方文化式的國際商務(wù)。 

3. 項(xiàng)目面對(duì)的是一個(gè)新城開發(fā)地區(qū)，本項(xiàng)目在總結(jié)國內(nèi)外新城開發(fā)的很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，提出本地區(qū)新城開發(fā)的模式——TOD、SOD、EOD、LOD的多元聯(lián)動(dòng)模式。在這個(gè)模式的探討中，項(xiàng)目組結(jié)合深圳新區(qū)開發(fā)的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，在內(nèi)地城市湘潭九華的規(guī)劃中予以借鑒和推廣。

4. 項(xiàng)目面對(duì)一個(gè)核心問題是一個(gè)邊緣地區(qū)的發(fā)展的問題，現(xiàn)狀城市建設(shè)量極少，幾乎全部為村莊農(nóng)田，這樣一個(gè)區(qū)域的發(fā)展，要協(xié)調(diào)好邊緣綠心的關(guān)系，生態(tài)環(huán)保與發(fā)展的關(guān)系，在項(xiàng)目中，大膽嘗試采取田園城市的設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)新城開發(fā)必須遵守環(huán)境友好和資源節(jié)約原則。 

5. 在方案上一個(gè)很大的特點(diǎn)是結(jié)合地形做了一個(gè)活力島，無論形式上還是定位上都有別于一般的商業(yè)區(qū)或者商務(wù)區(qū)，體現(xiàn)了新區(qū)特色。