城市道路與公共交通網(wǎng)絡(luò)中心性對住宅租賃價格的影響研究

——以北京市為例

【作者】杜超；王姣娥；劉斌全；黃鼎曦

【機(jī)構(gòu)】廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院、中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所、中國科學(xué)院區(qū)域可持續(xù)發(fā)展分析與模擬重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中國科學(xué)院大學(xué)資源與環(huán)境學(xué)院
【摘要】住房市場化與較高住房需求帶來住房價格的迅速提升,進(jìn)而引發(fā)住房可負(fù)擔(dān)性下降等問題,租賃住房逐步成為居民的另一主要擇居方式。城市交通作為重要因素之一,對住宅租賃價格的影響仍需深入探討。論文以北京市為例,運(yùn)用交通網(wǎng)絡(luò)中心性指標(biāo),研究道路網(wǎng)絡(luò)及公共交通網(wǎng)絡(luò)對住宅租賃價格影響的空間差異。結(jié)果表明:①以出行時間為基礎(chǔ)構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò),公交網(wǎng)絡(luò)總體擬合程度高于道路網(wǎng)絡(luò);公交網(wǎng)絡(luò)中鄰近中心性即相對可達(dá)性擬合程度最高,而道路網(wǎng)絡(luò)中介中心性即中轉(zhuǎn)功能擬合程度最高;②城市中心-城市中部-城市外圍的環(huán)狀結(jié)構(gòu)中,中心性影響程度存在空間差異,道路鄰近中心性及公交各類中心性對城市中心及中部具有重要影響,城市外圍主要受道路鄰近中心性及介中心性影響;③基于擬合程度最高的公交網(wǎng)絡(luò)鄰近中心性的影響模式分析,綜合交通樞紐、軌道交通換乘站點(diǎn)、軌道交通站點(diǎn)、重要地面公交站點(diǎn)等在城市中心及中部對租賃價格影響較高,而城市外圍僅軌道交通站點(diǎn)及換乘站點(diǎn)影響較高;④道路設(shè)施網(wǎng)絡(luò)與公交組織網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特性導(dǎo)向下的驅(qū)動力差異、交通網(wǎng)絡(luò)各功能空間效應(yīng)的區(qū)位指向、城市不同空間重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的外部效應(yīng)差異促進(jìn)了道路與公交網(wǎng)絡(luò)中心性對租賃價格影響的空間分異。

【關(guān)鍵詞】交通網(wǎng)絡(luò); 租賃價格; 空間格局; 影響模式; 北京;