東莞市 R2 線首期工程沿線站點周邊核心地區(qū)城市設(shè)計
東莞市正步入軌道交通時代，城市開發(fā)的交通主導(dǎo)因素正由道路網(wǎng)絡(luò)向軌道網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變。目前東莞市軌道交通 R2 線首期工程即將全面動工建設(shè)，軌道線路將重構(gòu)運輸網(wǎng)絡(luò)和接駁體系，引發(fā)城市可達(dá)性格局大幅改變，將主導(dǎo)城市片區(qū)開發(fā)，塑造不同于道路交通時代的城市空間。
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東莞市正步入軌道交通時代，城市開發(fā)的交通主導(dǎo)因素正由道路網(wǎng)絡(luò)向軌道網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變。目前東莞市軌道交通 R2 線首期工程即將全面動工建設(shè)，軌道線路將重構(gòu)運輸網(wǎng)絡(luò)和接駁體系，引發(fā)城市可達(dá)性格局大幅改變，將主導(dǎo)城市片區(qū)開發(fā)，塑造不同于道路交通時代的城市空間。
廣珠城際輕軌是珠江三角洲城際軌道交通線網(wǎng)的西線主軸 , 而廣珠城際輕軌中山站是該軌道線路中的樞紐站點。本規(guī)劃項目將促進(jìn)軌道交通和土地利用的有機結(jié)合，推進(jìn)廣珠輕軌中山站片區(qū)的集約化利用和高品質(zhì)建設(shè)，形成中山經(jīng)濟(jì)新亮點。
清遠(yuǎn) TOD 站點位于清遠(yuǎn)市中心城區(qū)西南部，燕湖新城西側(cè)，是城市南拓發(fā)展，對接廣佛的戰(zhàn)略高地。本規(guī)劃以建設(shè)清遠(yuǎn)“山水門戶、魅力新城”為目標(biāo)，提出了“廣清同城的活力片區(qū)、燕湖生態(tài)宜居新城門戶、片區(qū)商業(yè)中心”的功能定位，強調(diào)結(jié)合軌道交通站點進(jìn)行土地復(fù)合開發(fā)，注重 TOD 綜合體開發(fā)。
新選線與城市空間格局一致，串聯(lián)現(xiàn)狀城區(qū)，推動老城的更新改造，平衡城市更新與開發(fā)的關(guān)系。新選線最大限度串聯(lián)交通樞紐、公共中心、大型企業(yè)等，可快捷疏導(dǎo)交通樞紐的龐大客流量，滿足市民的公共交通出行的需求。新選線作為城市公共交通的骨架，途經(jīng)建設(shè)路、中興路，順應(yīng)城市東西向、南北向的公共交通走廊，最大程度與公共交通需求契合。
交通樞紐板塊包括高鐵站場、高鐵物流區(qū)、長途客運中心、旅游集散中心等功能，承擔(dān)區(qū)域約 450 萬人口的交通出行及轉(zhuǎn)換職能。核心區(qū)以一座鷹形展翅的交通建筑，來反映作為展示古應(yīng)國形象的載體。洛平城際軌道與高鐵共設(shè)一站，地鐵下穿而過，同一個地塊內(nèi)還設(shè)有公交首末站及出租車待客區(qū)。
中德金屬生態(tài)城位于廣東省揭陽市，是獲國家工信部批準(zhǔn)的華南地區(qū)首個中德中小企業(yè)合作區(qū)，是中德合作的重要平臺。
金屬生態(tài)城普寧市是廣東省人口最多、經(jīng)濟(jì)實力最強勁的縣級市，但也面臨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型艱難、土地資源緊缺、生態(tài)保護(hù)欠賬嚴(yán)重等困境。
國土空間 總體規(guī)劃為全面貫徹黨的十九大精神，認(rèn)真落實習(xí)近平總書記關(guān)于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重要論述，描繪好中山市鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略藍(lán)圖,強化規(guī)劃引領(lǐng)，按照中央和省市鄉(xiāng)村振興工作會議要求，市發(fā)展和改革局會同市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局等相關(guān)部門編制了《中山市鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃（2018-2022年）》，作為未來一段時期指導(dǎo)中山市實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的綱領(lǐng)性文件。
鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃黨的十九大報告明確提出要劃定生態(tài)保護(hù)紅線、永久基本農(nóng)田、城鎮(zhèn)開發(fā)邊界三條控制線，省委省政府高度重視，將該項工作列為2018年的重點工作任務(wù)，制定《廣東省城鎮(zhèn)開發(fā)邊界劃定工作方案》，以“組織領(lǐng)導(dǎo)+技術(shù)支撐”部署全省工作開展，完成全省城鎮(zhèn)開發(fā)邊界劃定成果，并將數(shù)據(jù)庫提交省自然資源廳。
城鎮(zhèn)開發(fā) 邊界劃定2014年發(fā)改、國土、住建、環(huán)保四部委聯(lián)合開展了國家“多規(guī)合一”試點工作，四會市成為28個試點之一，也是住建部和廣東唯一的縣級市試點。通過全面系統(tǒng)的探索與實踐，為空間規(guī)劃體系與行政審批制度改革提供了“廣東經(jīng)驗”。同時，結(jié)合十九大報告、空間規(guī)劃、總規(guī)改革等新要求，形成“1+5+1”成果體系，于2016年6月通過四會市人大常委會審議，并上報住建部。
四會市 多規(guī)合一2016年，國家提出“增強規(guī)劃的前瞻性、嚴(yán)肅性和連續(xù)性，實現(xiàn)一張藍(lán)圖干到底”；住建部與廣東共同提出全省率先探索“互聯(lián)網(wǎng)＋城鄉(xiāng)規(guī)劃”的“智慧空間”管理創(chuàng)新機制，建立全省法定規(guī)劃“一張圖”和城鄉(xiāng)空間規(guī)劃數(shù)據(jù)庫，構(gòu)建智慧城鄉(xiāng)數(shù)字空間體系。
“一張圖”工程2017年，廣東省印發(fā)了《廣東省南粵古驛道文化線路保護(hù)與利用總體規(guī)劃》，其中在惠州境內(nèi)總共有7條古驛道線路，涉及2條主線、5條支線，陸路總長度約770多公里。為貫徹落實省政府工作部署，指導(dǎo)惠州市古驛道保護(hù)利用工作的開展，特編制了《惠州市古驛道線路保護(hù)與利用規(guī)劃》。
驛道線路
020-34399126
020-34478885
office@gdupi.com
廣州市海珠區(qū)南洲路483號
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